Yamaha Ténéré 700 World Raid akhirnya hadir di Amerika Utara setelah sebelumnya hanya dipasarkan di Eropa. Motor adventure kelas menengah ini membawa sejumlah peningkatan dibandingkan Ténéré 700 standar, mulai dari kapasitas tangki yang lebih besar, suspensi KYB baru, hingga sistem elektronik dengan sensor IMU enam sumbu.
Yamaha pertama kali memperkenalkan Ténéré 700 World Raid pada 2022 sebagai varian dengan spesifikasi lebih tinggi. Namun, model tersebut saat itu hanya tersedia di Eropa. Setelah menunggu empat tahun, Yamaha akhirnya membawa World Raid ke pasar Amerika Utara.
Kehadiran model tersebut memperluas keluarga motor adventure-touring Yamaha. Perusahaan menyebut Ténéré 700 menyumbang 19 persen penjualan motor ADV kelas menengah di Amerika Serikat pada 2025, sehingga World Raid diharapkan memperkuat posisi Yamaha di segmen tersebut.
Dari sisi mesin, World Raid masih menggunakan mesin parallel-twin 689 cc yang menjadi jantung Ténéré 700. Motor ini juga mempertahankan rangka baja double-cradle yang digunakan model standar. Namun, Yamaha melakukan sejumlah perubahan pada komponen di sekeliling mesin untuk meningkatkan kemampuan perjalanan jarak jauh dan penggunaan off-road.
Perubahan paling mencolok terlihat pada sistem bahan bakar. World Raid menggunakan dua tangki aluminium dengan kapasitas gabungan 6,1 galon atau sekitar 23 liter. Yamaha mengklaim motor tersebut mampu menempuh jarak hingga 310 mil atau sekitar 499 kilometer. Konsekuensinya, bobot motor meningkat menjadi 485 pon atau sekitar 220 kilogram, 27 pon lebih berat dibandingkan model yang menjadi basisnya.
Kedua tangki tersebut ditempatkan secara terpisah untuk mengurangi pergerakan bahan bakar ketika motor melewati medan berat atau mengalami akselerasi dan pengereman secara cepat. Yamaha juga memasang selang penghubung di bawah kedua tangki untuk membantu menjaga keseimbangan volume bahan bakar.
Untuk mengimbangi tambahan bobot tersebut, Yamaha memperbarui sistem suspensi. Garpu depan 43 mm pada Ténéré 700 standar digantikan unit KYB berdiameter 46 mm. Pengaturan pegas dan peredaman juga diperbarui untuk meningkatkan kontak roda dengan permukaan, kemampuan menyerap benturan, serta ketahanan terhadap bottoming.
Suspensi depan tersebut memiliki travel 9 inci, meningkat sekitar 0,7 inci dibandingkan Ténéré standar. Di bagian belakang, Yamaha menggunakan shock KYB baru dengan perubahan pada linkage dan swingarm. Travel suspensi belakang mencapai 8,7 inci atau meningkat 0,8 inci.
Pembaruan suspensi turut membuat posisi duduk menjadi lebih tinggi. Ketinggian jok World Raid mencapai 35 inci atau sekitar 89 sentimeter, dibandingkan 34,5 inci pada Ténéré 700 standar.
Yamaha juga membekali World Raid dengan perangkat elektronik yang lebih lengkap. Motor ini menggunakan inertial measurement unit (IMU) enam sumbu yang mendukung sistem ABS, kontrol traksi, dan kontrol selip yang sensitif terhadap sudut kemiringan.
Fitur lain yang menjadi pembeda adalah cruise control. Fitur tersebut dirancang untuk perjalanan jarak jauh dan dinilai berguna ketika motor digunakan di jalan raya. World Raid juga memiliki pelindung mesin tiga bagian, selang rem berlapis baja, serta steering damper dengan 16 posisi pengaturan.
Dalam pengujian di Idaho, motor tersebut menunjukkan karakter yang tetap mudah dikendalikan di jalan berkelok. Namun, kenyamanan perjalanan jarak jauh masih memiliki keterbatasan. Pelindung angin yang lebih tinggi hanya bertambah 15 mm dibandingkan model standar, sementara jok satu bagian masih menggunakan desain ramping dengan bantalan yang relatif tipis.
Posisi duduk menjadi salah satu aspek yang paling terasa ketika motor digunakan untuk perjalanan panjang. Setelah sekitar satu jam berkendara, bantalan jok disebut mulai terasa kurang nyaman. Bentuk tangki yang lebih besar juga mengurangi ruang bagi pengendara untuk bergerak maju di atas jok.
Mesin CP2 689 cc tetap menjadi salah satu karakter utama Ténéré 700 World Raid. Mesin tersebut dinilai mampu memberikan kombinasi performa dan kemudahan penggunaan, tetapi karakter tenaganya berbeda dari motor touring dengan mesin berkapasitas lebih besar.
Pada putaran di atas 6.000 rpm, respons throttle terasa cepat dan langsung. Namun, pada putaran lebih rendah, respons mesin disebut lebih lembut sehingga pengendara kerap membutuhkan perpindahan gigi ketika melakukan overtaking pada kecepatan jalan bebas hambatan. Yamaha tidak mencantumkan angka tenaga dan torsi puncak untuk pasar Amerika Serikat, sedangkan versi Eropa tercatat menghasilkan 72,4 tenaga kuda pada 9.000 rpm dan torsi 50,2 lb-ft pada 6.500 rpm.
Mesin berkapasitas di bawah 700 cc tersebut juga memiliki konsekuensi lain. Ketika putaran mesin dipertahankan di atas 6.000 rpm, getaran mulai terasa melalui bagian kontrol, terutama footpeg. Namun, kapasitas mesin yang lebih kecil membantu menekan bobot dibandingkan motor ADV berkapasitas besar, terutama ketika motor dibawa ke medan off-road.
Di medan tanah, World Raid menunjukkan karakter yang berbeda. Posisi berdiri dinilai natural dengan bantuan footpeg lebar dan setang yang juga lebar. Sistem elektronik menyediakan dua mode tenaga, yakni Sport dan Off-Road, sementara pengaturan kontrol traksi, kontrol selip, dan cornering ABS dapat disesuaikan secara terpisah.
Perubahan distribusi bobot juga memberikan pengaruh ketika motor digunakan di medan berat. Dua tangki bahan bakar membantu memusatkan massa sehingga World Raid terasa lebih seimbang dibandingkan Ténéré 700 standar yang cenderung terasa berat di bagian atas ketika digunakan off-road.
Steering damper standar juga memberikan kontribusi pada pengendalian di jalur tanah. Dalam pengujian, pengaturan damper yang lebih kuat membantu menstabilkan roda depan ketika melewati permukaan berpasir dan bebatuan. Meski demikian, bobot motor yang mendekati 500 pon tetap menjadi faktor ketika menghadapi jalur yang sangat teknis.
World Raid mampu melewati berbagai jenis medan, mulai dari jalur tanah dan kerikil hingga area dengan pasir, batu, akar pohon, serta tanjakan dan turunan curam. Namun, kemampuan tersebut tetap bergantung pada pengalaman pengendara, terutama ketika menghadapi jalur sempit dan teknis.
Untuk pasar Amerika Serikat, Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 tersedia dalam pilihan warna Intensity White dan Raven. Harga jualnya ditetapkan sebesar 12.999 dolar AS, atau 2.000 dolar AS lebih mahal dibandingkan Ténéré 700 standar.
Secara keseluruhan, World Raid mempertahankan karakter dasar Ténéré 700 tetapi menambahkan sejumlah fitur yang ditujukan untuk perjalanan jarak jauh dan medan off-road. Spesifikasi utamanya mencakup mesin parallel-twin 689 cc, transmisi enam percepatan, garpu KYB 46 mm dengan travel 9,1 inci, shock belakang KYB dengan travel 8,7 inci, tangki 6,1 galon, serta bobot 485 pon.
Dengan kombinasi kapasitas bahan bakar yang lebih besar, suspensi yang diperbarui, perangkat elektronik lebih lengkap, dan kemampuan off-road, Yamaha Ténéré 700 World Raid diposisikan sebagai versi yang lebih berorientasi pada perjalanan adventure dibandingkan Ténéré 700 standar. Model tersebut kini tersedia di pasar Amerika Utara dengan harga mulai 12.999 dolar AS. (Natalia)
Komentar