Yamaha memperkenalkan YZ250F 2027 dengan sejumlah pembaruan pada mesin, sasis, suspensi, sistem pengereman, hingga perangkat elektronik. Motor motocross 250 cc tersebut akan tersedia di dealer Amerika Serikat mulai September dengan harga MSRP 9.099 dolar AS untuk versi Team Yamaha Blue dan 9.299 untuk Monster Energy Edition.

Yamaha menyebut YZ250F 2027 sebagai model yang sepenuhnya baru. Pembaruan tersebut mencakup mesin 250 cc empat langkah dengan karakter tenaga yang lebih linear, rangka baru, kopling hidraulis, serta sistem pemasukan dan pembuangan yang disesuaikan dengan regulasi kebisingan FIM dan AMA.

“YZ250F 2027 mendapatkan mesin yang sepenuhnya didesain ulang dan perubahan besar pada sasis untuk menghasilkan tingkat performa tertinggi dalam meraih kemenangan di balapan,” kata Derek Brooks, Yamaha Motorsports Motorcycle Product Line Manager.

Menurut Brooks, peningkatan tenaga dan karakter pengendalian menjadi fokus utama pengembangan YZ250F terbaru. Yamaha menyatakan kombinasi tersebut ditujukan untuk meningkatkan performa mulai dari penggunaan di lintasan akhir pekan hingga kompetisi balap.

Mesin baru YZ250F dirancang untuk menghasilkan respons yang lebih linear dengan peningkatan tenaga dan torsi di sepanjang rentang putaran mesin. Batas putaran mesin juga meningkat 700 rpm dibandingkan model 2026.

Peningkatan tersebut antara lain dicapai melalui penggunaan rocker arm dengan sistem finger follower yang berasal dari teknologi Yamaha YZF-R1, serta penyempurnaan saluran masuk untuk meningkatkan aliran udara dan memungkinkan mesin berputar lebih tinggi.

Meski performanya meningkat, Yamaha juga memperbarui kotak filter udara dan sistem knalpot untuk memenuhi regulasi kebisingan FIM dan AMA. Sistem tersebut dirancang menghasilkan karakter suara yang lebih terkontrol bagi pengendara.

Perubahan lain terdapat pada sistem kopling. YZ250F 2027 menggunakan kopling hidraulis baru yang menggantikan pegas koil pada model sebelumnya dengan disc spring. Sistem tersebut juga mengintegrasikan primary gear dan clutch basket dalam satu komponen baja.

Menurut Yamaha, konstruksi baru tersebut membuat sistem kopling lebih ringkas, ringan, dan tahan lama. Pengoperasiannya juga dibuat lebih ringan dengan engagement yang lebih halus dan konsisten sehingga tidak memerlukan penyetelan selama berada di lintasan.

Pada bagian sasis, YZ250F 2027 menggunakan rangka aluminium bilateral beam yang juga digunakan pada YZ450F. Yamaha melakukan penyempurnaan terhadap karakteristik kekakuan dan fleksibilitas rangka untuk meningkatkan stabilitas serta memberikan respons bagian depan yang lebih mudah dikendalikan.

Struktur bagian dalam dan luar rangka turut diperbarui, termasuk penggunaan front downtube yang lebih tipis. Yamaha juga merancang engine bracket baru untuk mengoptimalkan tingkat kekakuan dan meningkatkan kenyamanan serta stabilitas saat melaju lurus.

Pembaruan tersebut ditujukan agar motor lebih mudah memasuki tikungan, mempertahankan jalur, serta dikendalikan pada berbagai kondisi lintasan, mulai dari tikungan sempit hingga bagian lintasan berkecepatan tinggi.

Sistem suspensi juga mendapatkan perubahan. YZ250F 2027 menggunakan garpu KYB Speed Sensitive System yang dapat disetel sepenuhnya di bagian depan dan peredam kejut KYB baru di belakang.

Peredam kejut belakang mendapatkan pengaturan redaman kecepatan rendah yang baru untuk memperhalus transisi redaman antara kecepatan rendah dan tinggi. Komponen tersebut juga memiliki pengatur low-speed compression yang dapat dioperasikan dengan tangan untuk memudahkan penyetelan di lintasan.

Sistem pengereman belakang turut dibuat lebih ringkas dan ringan. Kaliper, piston master cylinder, serta cakram rem belakang menggunakan ukuran yang lebih kecil. Yamaha juga melakukan revisi pada material selang rem dan baut cakram untuk mengurangi bobot unsprung.

Meski dimensinya diperkecil, Yamaha menyatakan sistem tersebut tetap memberikan karakter pengereman yang kuat dan progresif dengan peningkatan daya henti secara linear.

Dari sisi desain, YZ250F 2027 mengadopsi tampilan yang lebih ramping dan ringkas. Perubahan meliputi pelat nomor depan yang lebih kecil, panel samping dua bagian, sepatbor belakang yang lebih tajam, serta grafis YZ terbaru.

Material jok dengan pola sarang lebah dirancang tetap memudahkan pengendara bergerak ke depan sekaligus memberikan daya cengkeram lebih baik agar pengendara tidak mudah bergeser ke belakang ketika melakukan akselerasi.

Untuk teknologi elektronik, Yamaha mempertahankan Power Tuner App dengan sejumlah fungsi penyetelan mesin. Aplikasi tersebut mendapatkan fitur Quick Setting berupa bilah pengaturan yang memungkinkan pengendara melakukan penyesuaian karakter mesin secara langsung.

Pengaturan Traction Control dan Launch Control juga diperbarui. Selain itu, Yamaha menambahkan fungsi ECU lock yang memungkinkan pemilik mencegah mesin dinyalakan tanpa izin melalui sistem penguncian berbasis kata sandi di aplikasi.

YZ250F 2027 juga dilengkapi starter elektrik yang menggunakan sistem tombol berukuran ringkas dan ringan.Model terbaru tersebut melanjutkan kiprah YZ250F di kelas motocross 250 cc. Yamaha menyebut model ini sebagai salah satu motor yang telah meraih gelar juara 250SX pada musim ini bersama Haiden Deegan dan Cole Davies. (Natalia)