Honda dikabarkan tengah mengembangkan motor supersport baru bernama V3R 900RR yang akan mengandalkan mesin V3 900 cc tanpa pengisi daya listrik. Motor ini diproyeksikan menjadi senjata baru Honda untuk bersaing di Kejuaraan Dunia Supersport (WorldSSP), dengan perkiraan tenaga mencapai 120-130 PS dan jadwal peluncuran yang disebut mengarah pada 2027.

Informasi mengenai Honda V3R 900RR tersebut dilaporkan Web Auto Bike pada 18 September 2026. Motor ini disebut akan memanfaatkan mesin V3 generasi baru yang sebelumnya diperkenalkan Honda melalui prototipe V3R 900 E-Compressor di pameran otomotif EICMA 2025 di Milan, Italia.

Berbeda dengan prototipe tersebut, V3R 900RR dikabarkan menggunakan mesin tanpa pengisi daya listrik atau naturally aspirated. Pengembangan ini disebut menjadi bagian dari upaya Honda menghadirkan motor sport dengan performa kompetitif untuk kejuaraan WorldSSP.

WorldSSP merupakan kejuaraan yang digelar bersamaan dengan Kejuaraan Dunia Superbike (WorldSBK) dan memiliki popularitas tinggi, terutama di Eropa. Kompetisi ini menggunakan motor berbasis kendaraan produksi massal dengan aturan kapasitas mesin dan modifikasi tertentu.

Pada aturan awal, WorldSSP diperuntukkan bagi motor bermesin empat silinder hingga 600 cc, tiga silinder hingga 675 cc, serta dua silinder hingga 750 cc. Namun, berkurangnya jumlah model produksi yang memenuhi ketentuan tersebut mendorong penyelenggara memperkenalkan regulasi Next Generation pada 2022.

Regulasi tersebut memungkinkan penyesuaian sejumlah aspek, seperti bukaan katup gas, batas putaran mesin, bobot minimum, ruang modifikasi, dan pemetaan bahan bakar. Penyesuaian itu bertujuan menjaga keseimbangan performa sekaligus membuka kesempatan bagi lebih banyak model motor untuk berkompetisi.

Dalam beberapa tahun terakhir, motor seperti Ducati Panigale V2 dan MV Agusta F3 800RR menjadi bagian dari persaingan di kelas tersebut. Yamaha juga memasukkan YZF-R9 ke dalam kategori ini, sementara ZXMOTO 820RR sempat menjadi sorotan setelah meraih kemenangan.

Honda sendiri masih mengandalkan CBR600RR yang mengikuti regulasi awal. Namun, desain dasar motor tersebut dinilai sudah tertinggal dibandingkan sejumlah motor generasi terbaru yang menggunakan regulasi Next Generation.

Kondisi tersebut menjadi salah satu latar belakang pengembangan V3R 900RR. Hasil balapan WorldSSP di Eropa juga memiliki keterkaitan dengan penjualan motor berbasis produksi massal, sehingga kehadiran model baru dinilai penting bagi Honda untuk menghadapi persaingan.

Mesin V3 900 cc yang dikembangkan Honda menggunakan konfigurasi tiga silinder dengan sudut antarsilinder 75 derajat. Susunannya terdiri atas dua silinder di bagian depan dan satu silinder di bagian belakang.

Pada prototipe V3R 900 E-Compressor, mesin tersebut dipadukan dengan pengisi daya listrik yang dikendalikan secara elektronik. Teknologi itu disebut mampu menghasilkan tenaga setara motor kelas 1.200 cc, meskipun kapasitas mesinnya berada di angka 900 cc.

Namun, mesin yang disiapkan untuk V3R 900RR diperkirakan memiliki spesifikasi berbeda karena tidak menggunakan pengisi daya listrik. Perubahan tersebut berpotensi mencakup rasio kompresi, komponen mesin, serta pengaturan unit kendali elektronik.

Tenaga mesin versi tanpa pengisi daya listrik itu diperkirakan berada di kisaran 120-130 PS. Angka tersebut masih berupa perkiraan yang beredar di Eropa, bukan spesifikasi resmi yang telah diumumkan Honda.

Selain mesin, rancangan sasis juga menjadi salah satu aspek yang disorot. V3R 900RR disebut akan memanfaatkan dimensi mesin V3 yang ramping untuk menghasilkan bodi dan rangka yang relatif kompak bagi motor berkapasitas 900 cc.

Konstruksi tersebut diperkirakan mendukung pengendalian yang lincah. Meski demikian, rincian teknis mengenai rangka dan komponen suspensi motor ini belum diumumkan secara resmi.

Prototipe V3R 900 E-Compressor sebelumnya menggunakan rangka teralis dan lengan ayun belakang satu sisi. Sementara itu, V3R 900RR diperkirakan berpeluang menggunakan lengan ayun belakang dua sisi, menyesuaikan kebutuhan motor supersport.

Pengembangan V3R 900RR berlangsung ketika Honda juga tengah mempersiapkan diri menghadapi perubahan regulasi MotoGP pada 2027. Pada musim tersebut, kapasitas mesin MotoGP akan berubah menjadi 850 cc.

Laporan Web Auto Bike menyebut motor baru Honda untuk MotoGP telah menunjukkan hasil pengujian yang menjanjikan. Jika V3R 900RR juga mampu bersaing di WorldSSP, kehadirannya berpotensi menjadi bagian dari upaya Honda memperkuat kembali kiprahnya di segmen motor sport.

V3R 900RR diperkirakan akan diperkenalkan pada paruh kedua 2027. Namun, informasi tersebut masih berupa perkiraan, sementara kemungkinan munculnya informasi tambahan pada EICMA November 2026 juga belum dikonfirmasi oleh Honda.

Di sisi lain, prototipe V3R 900 E-Compressor disebut berpeluang dipasarkan sebagai model premium. Motor bergaya streetfighter tersebut mengusung teknologi pengisi daya listrik dan menawarkan karakter berbeda dari V3R 900RR yang dikabarkan berorientasi pada kebutuhan supersport.

Honda belum mengumumkan secara resmi spesifikasi produksi, harga, maupun jadwal peluncuran V3R 900RR. (Natalia)